管理学大师彼得•德鲁克曾说：“管理是一门实践的艺术。”管理者固然可以使用一些科学、客观的管理工具，但要想真正管理好人、事以及时间，更多地还是靠在实践中不断摸索和思考。中欧国际工商学院会计学荣誉退休教授苏锡嘉在平时开车时，面对导航突发奇想：“导航”会是一个好员工吗？于是写下了这篇“苏氏漫谈”，就“导航”式员工的优缺点进行了鞭辟入里的分析，相信其观点对诸多职场人以及企业管理者颇有裨益。

开车时使用导航，总感觉就好像有个人坐在身边为自己服务。絮絮叨叨，绵绵不尽，时间一长，禁不住对身边这位看不见的服务员（姑且称为“小导”）作一番考量。Ta是一位好员工吗？

“小导”最值得称道的优点无疑是目标坚定，绝不动摇。一旦知道了自己的战略目标便义无反顾地疾奔而去。哪怕开车的人三心二意，在旁门左道上兜兜转转，“小导”也会不厌其烦地为其重新规划路线，非要把其导向目标地不可。把战略目标牢记在心，不动摇，不迷惘，不为外界的诱惑所误导，这样一心一意、一根筋走到底的员工，在今天纷杂的世界中显得尤其难能可贵。

更为可贵的是，“小导”不仅目标坚定，而且还能为实现战略目标规划最经济、最具效率的路径。目标不能动摇，但实现目标的方法路径则可以、也必须随时根据当前的实际情况灵活调整。“小导”会不时提醒开车的人：发现另一条路线，可以节省时间若干，请问要不要更改？相对而言，目标坚定还是容易做到的，能为实现目标而主动出谋划策，被人再三拒绝也毫不动摇，这样的员工其境界格局就大不相同了。

目标坚定、行动能力又强的员工，多少都有点脾气。“小导”却不然，任你虐Ta千百遍，Ta却依然淡定平和，从容如初。即便你背道而驶，一意孤行，导航给你的指令始终是不急不徐的一句“请在最近的路口掉头”，重复到你掉头为止，修养好到让你自叹不如，情商高到让你发不了脾气。

对规则的重视和对可能违规行为的善意提醒是“小导”合规意识的集中体现。“当前路段限速XX，您已超速”“事故多发地段，请小心驾驶”对司机无疑是及时的提醒。而“前面路段有多个摄像头”“此处违规人数较多”的提醒听起来不是那么正气凛然，言下之意过了这一段就可以撒野了。在大多数企业这种人情味十足的员工都会如鱼得水、左右逢源吧？你说他立场模糊吧，他可并没有给你留下任何纵容错误的把柄；说他助人为乐吧，似乎缺了点正气。亦正亦邪，收放自如。这种员工，有的人喜欢，有的人厌恶，但到哪里都能看到他们的踪影。

对当领导的来说，“小导”最难能可贵的是不要报酬，更不计较工作时间和劳动环境。做老板的，谁会喜欢那些在没有证明自己能力之前便索要高报酬好待遇的员工？以后碰到这种人，领导不妨以导航的例子相劝。

“小导”的职业道德是让人不得不钦佩的。Ta一直都在车内，其他人在车上说的话Ta都听得清清楚楚，但你什么时候听到他插过嘴？不仅不插嘴，他还从来不把道听途说的种种在外面作为谈资卖弄。很多公司好端端的企业文化，硬是被喜欢八卦的长舌男、长舌女搞得乌烟瘴气。埋头干活不多嘴的员工不可多得，他们的行为值得提倡。

但是，“小导”最让人诟病的应该是缺乏明辨是非的能力或意愿。目标是否定错，是否会带来灾难性后果从来就不是Ta所关心的。你把目标定在池塘，Ta就敢把你往水里带；你把目的地设在山中，撞到山脚你都听不到一声停止。这种员工，最适合类似核电厂一类严格要求按照制度流程操作、不允许任何创造性发挥的成熟企业。在创新成为时代潮流的今天，他们未免显得有些不合时宜。

缺乏内在自主能力是“小导”的另一个缺点。别看他在繁华地段欢快活跃地为别人指点江山，一旦到了深山僻壤，信号中断，小导便完全丧失了工作能力。要么哑口无言，要么信口开河，没有一点靠谱的样子。真正优秀的员工，必须在最黑暗最无望的时候拿出自己的担当来，从这一点看，“小导”无论如何也算不上优秀。

导航到底是不是好员工？我不禁有点犯难了。相信很多企业主管在评定员工表现时，也会有类似的困惑。困惑的背后是人性的复杂多变，一览无遗的好员工和一望便知的坏员工毕竟是个例而非常态。管理之所以是艺术，原因恐怕就在这里。

想着想着，车跑偏到了莫名其妙的地方，导航在不急不缓地提醒我。我赶紧回过神来，重新回到正轨。看来，再好的员工也不能代替自己的用心啊！

编辑：精卫