疫情经济学与美国新通胀[1]

通胀失守美联储承压疫情经济学新视角

疫情影响供求特点供给端疫情通胀论汽车业芯片荒[2]。

“平均每辆汽车芯片成本估计为370美元，对电动汽车这个数字是450美元。”[3]可见汽车这个早先属于机械设备的交通工具，在电子化、智能化趋势推动下已演变为“半导体富集设备”。

因而汽车供给响应需求增长推动行业复苏，不仅取决于汽车所需机械和车身零部件供应状态，而且对半导体芯片稳定供应存在无法超越替代的依赖关系。然而半导体芯片作为高度全球化行业，供给能力受疫情冲击并重创下游汽车供给，以至于2021年被马斯克称作“（车用芯片）供应链超级疯狂紧缺年”。

疫情通胀阶段论

注释：[1] 感谢李昕、刘鎏、任慧帮助整理数据和参与讨论。[2] Jamie L. Lareau: “Everything you need to know about the chip shortage that\'s plaguing automakers”, 16 June 2021, Detroit Free Press.[3] Eric Walz: “Auto Supplier Bosch to Manufacture Silicon Carbide Chips That Can Extend the Range of Evs”，Oct 07, 2019；FutureCar.

卢锋，北大国发院金光讲席教授。对人民币汇率、国际收支失衡、资本回报率、产能过剩、就业转型、粮食安全等问题进行过专题研究，在国内外学术杂志发表几十篇论文。

编辑：葛格