近日，马士基码头（APM Terminals）任命Sakura Kuma（熊桜）出任其日本业务的首席执行官。

“我很荣幸欢迎Sakura Kuma 加入APM Terminals Japan，她将在加速我们的战略转型中发挥关键作用，并领导我们最近正在扩大的横滨港南本牧码头(MC1-MC4)业务的发展””马士基码头亚太区总裁施敏夫（Tim Smith）表示。

在加入APM Terminals之前，Sakura Kuma女士曾在日本的大型航运企业NYK担任营销、业务开发和公司管理等多个领导职位。也同时在NYK Bulk & Projects Carrier Ltd、Yusen Terminal Inc和横滨-川崎国际港口公司(YKIP)任职。

施敏夫补充道：“Sakura Kuma在港口、航运和物流业工作了近20年，带来了丰富的经验、强大的管理技能和久经考验的业务发展记录。”

Sakura Kuma表示：“我很高兴加入马士基码头，这是一家拥有重要国际投资经验的伟大公司。为了实现协同效应，并为马士基综合集装箱物流的核心战略做出贡献，港口可以做很多事情。我很期待加入这个团队，成为日本港口第一位女性CEO绝对令人兴奋。”

那么，Sakura Kuma女士所领导的南本牧码头究竟“实力”如何呢？

根据日本国土交通省的统计数据，横滨港集装箱吞吐则仅次于东京港，日本国内排名第二，被日本政府列为“国际战略港湾”。其中，Sakura Kuma女士所在的南本牧码头是日本唯一一个水深达到18m的集装箱码头。

APMT与横滨川崎国际港口公司（YKIP）签订了一项为期10年的协议，在南本牧码头运营了四个(MC1-MC4)集装箱泊位。其中，MC3和MC4为2020年新增泊位，使APMT成为大东京地区唯一能够处理20000TEU船舶的码头运营商。该开发项目将使码头装卸能力从110万TEU增加到210万TEU，并有望吸引更多班轮公司。该码头一直被评为世界上生产力最高的集装箱码头之一。

图：MC1-MC4泊位情况

南本牧码头新增的泊位增强了抗震能力，并在所有集装箱起重机中采用了隔震装置，加强了整个码头对大规模地震的防范。此外，集装箱码头后方区域力争建成集配送仓库、配送服务中心为一体的新型综合物流基地。

港口航运业历来被传统地认为是男性的天下，但是越来越多女性的加入与崛起，正在打破这一刻板印象。

一位名叫Kate Mccue的美国首位巨型邮轮女船长目前成功破圈，在ins上广受好评。她驾驶着131,000吨位的邮轮，近三千位乘客一千多乘务员由她统领。

大学的时候，她成为加州州立海事学院的一名学员。实习期间，她曾在货船工作，长期在厄瓜多尔到长滩运输香蕉，这磨练了她的意志。毕业后，她获得了三副驾驶执照和工商管理学士学位，然而初期还是在杂货船担任海员打杂，以及在一家货运公司干助理，处理集装箱卸货工作。2003年她凭实力进入全球第二大邮轮运营商皇家加勒比集团，在这里她依然只能做三副，负责执行船长和大副的安排，管理消防设备和值班停泊任务。2009年，研究生毕业的她终于成功获得大副和船长资格证，直到2015年掌舵Celebrity Summit，她已在10多种不同船只上的各种角色中度过了19年。

“这里是凯特船长，请直接叫我船长（captain）。”这是任何乘坐由Kate Mccue掌舵的游轮的乘客能够在扬声器里听到的第一句话。

“人们不会用名字称呼任何男性船长，但很多人会那样称呼我。我花了19年才获得这个头衔，我不想被另眼相待。”接受《纽约时报》的采访时，Kate Mccue如此表示。

来源：港口圈