他被誉为“强-5之父”；他是中国强击机总体设计第一人；他是我国第一架军用飞机设计师；他主持设计研制成功我国自行设计的第一架超音速喷气式战斗机——“强-5”飞机；他主持设计研制了世界上最轻的超音速战斗机“歼-12”轻型单座超音速歼击机；他于1985年被评为全国有突出贡献的科技专家，1986年被国防科工委授予“总设计师”荣誉状，1991年获得航空工业的最高奖——“航空金奖”，1995年被评为中国工程院院士。他将毕生精力献给了祖国的航空事业。他就是南昌航空大学前身南昌航空工业学院首任院长，在中国航空事业史上写下壮丽篇章的陆孝彭。

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动荡磨砺赤子心

　　1920年8月19日，陆孝彭出生在江苏常州的一个知识分子家庭，1931年，考入常州正衡中学，时值“九·一八”事变，在校长的影响下，他与同学们上街示威游行，高呼反对日本帝国主义的口号。1936年，在江苏省立高中学习时期，陆孝彭参加了南京的“一二·九”学生运动，亲眼目睹了日寇飞机在祖国上空扔下一颗颗炸弹，整个城市淹没在火海，于是暗下决心一定要为祖国造出自己的飞机。

　　1937年，陆孝彭报考了全国创先设有航空工程系的南京中央大学，立志走航空救国之路。1945年至1949年，陆孝彭先后在美国麦克唐纳飞机公司和英国格洛斯特飞机公司学习飞机设计。1949年，国民党政府下令要求留学人员撤至台湾，英国方面希望他继续留在格洛斯特公司。恰逢此时，同窗好友虞光裕收到在新四军工作的友人寄来的三本秘密读物：《新民主主义》、《论持久战》、《中国人民解放军宣言》，陆孝彭读完后，如同在黑夜里看到了灯火，激动得几夜未合眼。在虞光裕的鼓励下，陆孝彭冲破重重阻力，毅然踏上了归国之路，投身于新中国的航空建设。

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立志甩掉“洋拐棍”

　　解放初期，我国空军使用的飞机都是从苏联引进或仿制，陆孝彭立志甩掉这根“洋拐棍”。1956年，他被任命为自行设计制造喷气式飞机“歼教一号”的主管设计师，在短短一百天内，完成了生产图设计、原型机生产和首飞上天。“歼教一号”的成功飞行，证明了中国人有能力设计自己的飞机，也从此掀开了我国航空制造事业新篇章。

左一　陆孝彭

　　“只要祖国需要，我就能搞出来”，这是爱国科学家陆孝彭内心最深沉的呐喊。1958年，我国决定自行研制超音速喷气式强击机以满足人民空军的急需，陆孝彭被调任南昌320厂担任“强-5”主管设计师。1961年8月，国家经济极其困难，“强-5”试制工作被责令停止，但对航空事业抱有执着追求的陆孝彭不甘放弃，他奋笔疾书，陈述坚持试制的理由。最终，工厂决定成立以陆孝彭为组长的14人试制小组。他身着工作衣，与试制小组成员一起，既当设计师和工艺员，又做调度者和生产工人，1965年6月4日，“强-5”最终首飞成功，填补了我国航空工业的一项空白，从此揭开了我国自行设计制造超音速喷气式强击机并大量装备部队的历史，推动我国航空技术创新又向前迈进了一大步。

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用一生创造飞翔

　　陆孝彭的一生，是为中国航空工业和国防事业奋斗的一生！为早日研制出歼教1、强-5、歼-12飞机，他常常是几个月连轴转，常年辛劳使他疾病缠身，但即使躺在病床上，也要找人来讨论飞机的设计与改进方案。陆孝彭不仅为祖国航空工业和国防事业的发展突破了技术难关，还为中国的航空教育作出了突出贡献。在担任南昌航空工业学院首任院长期间，陆孝彭着力培养青年航空人才，为我校的发展书写了光辉篇章。

　　为了航空工业振兴，为了国防建设进步，为了祖国繁荣富强，陆孝彭用自己的一生创造了“中国飞翔”，用实际行动诠释了老一辈航空人献身祖国航空事业的赤子情怀。老院长的身影渐渐远去，但精神却代代相传。历史的接力棒已经传递到南航学子的手中，我们会继续弘扬老一辈航空人严谨求实、奋力创新、勇于攀登的宝贵精神，为祖国的航空事业接续奋斗！

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