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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

2021-06-24 09:49 浏览量: 4290

2021

船建学院招生手册

船海专业教育 “策源地”

学科评估位列第一

行业领军人才“诞生地”

大国重器总师摇篮

工程科学研究“制高地”

一流设施顶尖大师

船舶船舶海洋与建筑工程学院（以下简称“船建学院”）具有悠久历史和优良办学传统。上海交通大学船舶与海洋工程学科创立于1943年，是中国船舶与海洋工程领域现代教育和科研的策源地。工程力学学科创建于1958年，土木工程学科初创于1907年，均是中国高校最早设立的学科之一。

船舶船建学院历史悠久，名人辈出，培养了共和国勋章获得者、最高科学技术奖得主、我国第一代核潜艇总设计师黄旭华、中国现代桥梁工程先驱茅以升、 “水利泰斗”张光斗、 “远望号” 综合测量船首任总设计师许学彦、“辽宁号航母总设计师朱英富、“蛟龙号” 总设计师徐芑南、海洋石油工程专家及中国工程设计大师曾恒一、 “港珠澳大桥专业护航者孙钧等一大批杰出校友。

船舶近年来船建学院在学校的指导下，不断加强学科建设、持续提升创新能力、服务国家战略和社会经济发展，取得了显著成效。由船建学院船舶设计所团队牵头负责的科研成果荣获2019年度国家科技进步特等奖。

船舶学院设有船舶与海洋工程、工程力学、土木工程、交通运输（国际航运）4个本科专业，拥有海洋工程国家重点实验室、国家深海技术实验大型科学仪器中心、工程力学国家级实验教学示范中心等支撑船海、力学、土木、交通运输多学科创新与交叉的国家级教学平台，以及海洋深水试验池、多功能船模拖曳水池、风洞循环水槽、空泡水筒、水下工程水池等一批世界级研究设施，为学生成长发展提供了最好的实践平台。

发展2020年学院各类奖助学金66项，总金额达319.94万元，共有1448人次获得各类奖助学金资助，其中学院自设专项奖学金共16项，奖项数量和奖金总额均高于全校水平。

优势学科

教育2017年，教育部公布世界一流大学和一流学科建设高校及建设学科名单，上海交通大学船舶与海洋工程、土木工程学科列入国家“双一流”学科建设名单中。

教育根据教育部学位与研究生教育发展中心公布的全国第四轮学科评估排名结果，上海交通大学船舶与海洋工程学科位列A+（前2%），继续领跑国内学科，力学学科和土木工程学科进入B+档，保持学科优势。

教育2017-2020年，根据软科世界大学一流学科排名（ARWU），上海交通大学船舶与海洋工程学科连续4年排名世界第一。

教育根据2021年QS世界大学排名（The QS World University Ranking），上海交通大学土木工程学科位列全球第25位，大陆第三。自2011年，上海交通大学土木工程学科连续9年入围该榜单的前50名，大陆高校排名前三。

教育学院设有海洋工程国家重点实验室、工程力学国家级实验教学示范中心、高新船舶与深海开发装备协同创新中心、水动力学教育部重点实验室、海洋智能装备与系统教育部重点实验室等一流教学平台与研究设施，努力建成国际一流的科研与人才培养基地。

英才辈出

教育此外，学院知名校友代表有江南造船（集团）有限责任公司原总工程师胡可一，世界知识产权组织专利合作条约运营司司长赵挺，加拿大工程院院士朱正宏、朱志伟，澳大利亚工程院院士谢亿民，宁德时代新能源科技有限公司创始人曾毓群，华住酒店集团、携程旅行网、汉庭连锁酒店创始人季琦，中国工商银行总行行长谷澍等。

大师云集

学院现有师资队伍137名、研究队伍96名、支撑队伍59名。其中院士6名，副高级以上职务教师185名，国家级人才计划31名，省部级人才计划25人。

专业介绍

船舶与海洋工程专业

（含船舶与海洋工程-

数学与应用数学双学位）

船舶船舶与海洋工程专业依托国家级和省部级基地，瞄准国际前沿，对接国家战略和行业需求，秉承上海交通大学培养“第一等人才”优良传统，形成“起点高、基础厚、要求严、重实践、求创新”的办学特色，在国际、国内一直享有盛誉，在历年全部四次学科评估中位列全国第一和A+，2017年入选教育部“双一流”学科建设名单，2019年获教育部批准成为国家级一流本科专业建设点，2017至2020连续四年在软科世界大学一流学科排名中位居第一。

船舶本专业坚持以学生为本，注重与时俱进，与国际化教学接轨，实施先进有效的教育教学模式，助力学生成长为船舶与海洋工程领域具有创新精神与能力的高层次优秀人才。同步开设了船舶与海洋工程-数学与应用数学双学位培养模式，人才培养优势特色突出；遵循“打好扎实的理论基础、培养实践和创新能力，拓宽专业且反映学科特点”的原则，在加强数理基础的基础上，提高学生的文化素质和道德修养，培养高端海洋工程创新型人才。

以上学生毕业后发展前景广阔、潜力无限：可赴国内外相关专业的著名高校继续深造；亦可到政府职能部门、重点央企/国企、国防机构、设计院所、高等院校等单位工作；还可在新能源、智能技术、金融贸易等领域从事交叉学科工作和研究。

强基计划

工程力学专业

工程工程力学学科是一级学科、国家重点学科，2020年入选教育部强基计划，2021年入选国家级一流本科专业建设点，本专业实行“4+4”（或“4+5”）本博贯通培养模式。本专业注重培养具有扎实的数学力学基础、突出的计算机应用与开发能力、开阔的国际视野、良好的创新意识与团队协作精神，具备解决“高精尖”复杂工程中力学问题的能力，能够从事国家重大战略需求领域与力学相关的科学研究、工程设计、软件应用与开发和管理工作的研究型、复合型人才。

学生本科毕业后可赴国内外著名高校继续深造，还可到航空航天、机械车辆、船舶海洋、土木建筑、生物医疗、电力风能、信息软件等领域企业事业单位就业，或在高等院校、研究院所从事教育、科研工作。

土木工程专业

土木土木工程专业历史悠久，首批实施“卓越工程师教育培养计划”，1999年至今连续四次通过高等学校土木工程专业教育评估（认证）。全面培养学生实践创新能力，在国际、国家、华东地区结构设计大赛等竞赛项目中屡获佳绩。近五年QS世界大学学科排名持续稳定在30位左右（2020年位列全球第29位、大陆第2），2017年入选教育部“双一流”学科建设名单，2019年获教育部批准成为国家级一流本科专业建设点。

土木学生毕业后可到土木工程相关领域的设计院、施工单位、房地产公司及相关政府部门、银行等单位工作。

交通运输（国际航运）专业

土木本专业定位为以国际航运为特色的综合交通，对接国家海洋强国、交通强国发展战略。主要从事交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、国际航运与现代物流等方面研究，培养具有从事交通设计与规划、交通管理与控制、智能交通系统、智慧城市、物流与供应链管理、国际船务、航运金融、船舶贸易与经营等方面工作能力的高级专业人才。交通运输专业在2019年软科世界一流学科排名中位列世界第10位。

土木学生毕业后可到政府交通管理部门、交通规划和设计院所、智能交通系统开发制造企业、工程与管理咨询公司、航运航空及物流公司、航运金融投资公司、海上保险和海事仲裁机构等单位工作。

精彩校园生活

船建学子获得“挑战杯”

全国大学生课外学术科技作品竞赛特等奖

船舶2017年11月18日，第十五届“挑战杯”中国银行全国大学生课外学术科技作品竞赛终审决赛在上海大学落下帷幕。在船建学院肖龙飞教授指导下，船建学院研究生赵国成及其合作者马昭、赵伟杰的作品《基于漩涡水动力学特性的触须集群式海底集矿装备》在775件作品中脱颖而出，荣获特等奖。

船舶“挑战杯”是由共青团中央、中国科协、教育部和全国学联共同主办的全国性的大学生课外学术实践竞赛。“挑战杯”系列竞赛被誉为中国大学生科技创新创业的“奥林匹克”盛会，全国超过2000所高校参与，是目前国内大学生最关注最热门的全国性竞赛，也是全国最具代表性、权威性、示范性、导向性的大学生竞赛。

船建学子在全国大学生结构赛十三届赛事中

共获得十二次一等奖的佳绩

船舶全国大学生结构设计竞赛是全国高校土木工程专业最权威的学科赛事，全国含土木工程专业的高校都可参与（约550所）。船建学子在总共举办的13届比赛中获得了12届一等奖，位居全国所有高校之首，同时上海交通大学获得了优秀秘书处奖。

就业情况

毕业生数据

船舶2016年-2020年，船舶海洋与建筑工程学院毕业生共计2256人（不含留学生和非全日制），其中博士生235人，占毕业生总人数的10.42%；硕士生1127人，占毕业生总人数的49.96%；本科生894人，占毕业生总人数的39.63%。其中，男生1777人，女生479人，男女生比例4:1。

就业去向分布

我院2016年-2020年，我院毕业生总体就业率99.20%，其中：总体出国（境）率为11.25%，国内升学率23.32%。本科生以继续深造为主，整体升学率（国内升学或出国留学）68.45%。国内升学中以本校为主，国外升学以世界大学学术排名（Academic Ranking of World Universities，简称ARWU）世界前100的高校为主。少数本科毕业生选择直接就业，去向类型主要为上海建工集团、中建三局集团有限公司、恒大地产集团有限公司、江南造船（集团）有限公司、中国建筑第八工程局、中国船舶集团公司第七〇八研究所。

奖助学金

船舶船舶海洋与建筑工程学院对贫困学生100%资助。针对贫困生每人每年获国家助学金资助3500-5000元，平均每人额外获专项助学金4515元，每年总资助达到20万元以上。2019年学院各类奖助学金43项，总金额达388.14万元，共有1244人次获得各类奖助学金资助。各专业奖学金获奖率均达到50%以上。

船舶学院积极开拓资源，以自设专项奖学金为契机，搭建企业、校友与学生之间沟通的桥梁，探索合作育人新途径。以奖学金为纽带，推荐优秀学生与重点企业进行对接，让同学们在校园里有机会接触到重点企业、研究所的专家。以奖学金为契机，搭建在校学生与毕业多年的优秀校友沟通交流的桥梁。

船舶目前学院共设有专项奖学金16项，奖项数量和奖金总额均远高于全校平均水平。

国际交流

船舶船建学院致力于培养具有国际视野、跨文化沟通能力的卓越人才，与美国密西根大学、挪威科技大学、美国约翰霍普金斯大学、英国伯明翰大学等40多所海外一流名校建立联合培养和学术交流项目。此外，我校与近百所世界一流大学和机构签订了学生交换协议。我院学生在本科四年内有大量机会前往海外高校，参加海外学期交换、暑期项目、联合培养等。

我院每年举办丰富多彩的国际暑期学校及暑期科研实习，如上海交通大学船舶海洋工程与力学、土木工程“绿色城市绿色未来”国际暑期学校及相关暑期科研实习等，每年都吸引了来自剑桥大学、康涅狄格大学、渥太华大学、法国巴黎高科、新南威尔士大学、荷兰TU Delft等国际知名大学的国际学生参与。我们为在校学生提供各种机会参与到暑期学校和暑期科研实习的活动中，与世界名校的学生探讨交流。

船舶船建学院拥有国际化师资团队，不断地从海外引进高层次人才和一流大学访问学者。船建学院的优秀教师每年赴海外学习、进修和访问，拥有国际视野、国际化办学水平和国际学术声誉。

大国重器

“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目

获国家科学技术进步奖特等奖

北京2020年1月10日，2019年度国家科学技术奖励大会在北京举行，由上海交通大学牵头完成的成果“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”获得国家科学技术进步奖特等奖。此项成果是上海交通大学、中交疏浚（集团）股份有限公司等十八家单位联合攻关，打破“关键核心技术要不来、买不来、讨不来”困境的成功案例，是中国几代造船人、疏浚人坚持走自力更生、艰苦奋斗、自主创新发展道路的生动实践。

北京面向国家重大战略需求，上海交通大学依托一流的人才、一流的学科资源优势，联合中交疏浚集团等疏浚行业主力单位组成产学研用团队，坚持自主创新、协同创新、开放创新理念，取得了一流的设计成果，创建了我国独立自主的海上大型绞吸疏浚装备设计和产业化的技术体系，形成从绞刀、台车、泥泵等核心设备到装备总装建造的完整产业链，共研制海上大型绞吸疏浚装备63座，在实现从“被封锁”到“限制出口”历史跨越的同时，也完整建立了绞吸疏浚装备设计制造和应用的“国家队”。这支“国家队”支撑了中国疏浚行业的更新换代，在维护国家安全和服务海洋强国、交通强国和“一带一路”倡议等国家战略中发挥了无可替代的作用，为促进世界互联互通贡献着中国力量。