数字化已是全球经济发展的最大趋势，加速数字技术的应用场景建设，并使之形成新的生产力，是中国在未来一段时间内走在世界前列的重要一步。当前，中国已经全面进入供应链管理时代，企业之间的竞争更多的是围绕数字供应链、区块链的应用、供应链金融甚至5G等内容而展开。那么，在数字化时代下，供应链物流要实现转型的方向在哪里？带着这个问题，我们走进了联合课堂《汽车物流供应链的数字转型》

2020年11月22日，在重庆大学管科学院林云老师《供应链管理》的课堂上，特别邀请到了重庆长安民生物流股份有限公司首席数字官（CDO）、智慧物流中心高级总监廖家华进行联合授课，为同学们带来《汽车物流供应链的数字转型》主题分享。

授课现场

首先，廖总深入浅出地为大家介绍了汽车物流的5类业务，分别是：供应/取货物流、生产物流、销售/整车物流、售后/备件物流以及回收物流，让大家对汽车物流供应链的生产模式有了初步了解。随后，廖总指出汽车物流供应链从研发阶段就已经开始，在入厂物流环节全面展开，其管理目标是在满足客户需求的前提下，对整个供应链的各个环节的货物流、信息流和资金流进行综合管理，把物流与库存成本降到最小。

紧接着，廖总提到管理不仅是技术还是一门艺术。企业数字化转型不仅是技术部门的工作，更需要所有部门打破壁垒、共同协作。廖总以福特公司的分层分级管理流程体系、华为管理体系、海尔管理体系、阿里管理体系为例，为大家讲解了规模企业管理体系的架构与管理逻辑，并指出，管理的本质就是要建立利益共同体、事业共同体乃至命运共同体。

随后讲解了规模、现代企业数字化转型模式。从智能化、信息化、数据化和标准化四个方面搭建了企业数字化的总体架构，讲授了企业4A架构方法论、SOX应用架构模式等内容，并指出基于数据驱动的“三级火箭”盈利模式是平台经济生存之道，形成业务数据化、数据资产化、资产服务化、服务业务化的闭环模式是重中之重。

最后，廖总分享了他对智慧物流的一些思考。认为智慧物流建设服务主要产业仍是汽车物流行业，汽车物流将是汽车产业全球供应链管控与竞争关键节点之一；第四次工业革命带动汽车制造向智能制造转变，智能物流与供应链物流标准化、信息化、数字化、智能化和精益化要同步推进。

通过这次分享，同学们表示收获良多，同时也非常感谢廖老师的专业指导，开拓了视野，丰富了专业知识结构，对今后工作也有了全新的思考。

编辑：颜回