“全球的创新模式，正在发生重大变化……科技商业世界正成为经济的主流。现代创新型企业亟需以研究开发为导向的首席技术官及其团队。他们的素质和能力，决定性地影响着企业的技术进步和命运。这一阶层的竞争力决定着国家的产业前途和命运。”

—— 引自钱旭红院士著《改变思维：新版》第82章

3月15日，华东师大MEM科创产业生态中心系列活动——“AI赋能汽车产业生态创新”专题研讨会在嘉定区安亭镇同嘉科技广场2期举行。本次活动由华东师范大学上海国际首席技术官学院、环同济博士联盟主办，上海国际首席技术官学院人工智能与创新科学研究中心、上海国际首席技术官学院科技创新与商业战略研究中心、上海国际首席技术官学院科技产业卓越实践知识（案例）研究中心、同济大学汽车产业与技术战略研究中心、GPA全球研究生联合会联合举办。四十余位人工智能与新能源汽车领域专家学者、新能源汽车产业资深从业者、华东师大MEM学生、人工智能与创新科学研究中心研究员参与本次活动。

会上，华东师范大学上海国际首席技术官学院执行院长何佳讯与环同济博士联盟会长、同济大学汽车产业与技术战略研究中心副主任沈伟博士共同为双方单位共建的汽车产业生态创新研究中心揭牌，标志着双方在AI赋能汽车产业创新领域的深度合作迈入新阶段。

本次研讨会聚焦于教育创新与科技创新、产业创新的深度融合，旨在探索AI技术如何赋能汽车产业生态，推动行业创新发展。研讨会由环同济博士联盟秘书处陈艳雨主持。

共话AI与汽车产业融合新机遇

华东师范大学二级教授、博士生导师，上海国际首席技术官学院执行院长何佳讯在致辞中表示，产业生态理念强调的是共生共赢，有别于基于传统战争论的竞争战略中的零和博弈，而应当追求正和博弈。AI赋能汽车产业的生态创新，带来了许多值得研究和探索的新机会。他认为，AI带来的颠覆式创新将重塑汽车产业生态，要重视生成式人工智能和具身智能带来产品、品牌、公司、产业等不同层面的根本性变革。何佳讯教授提到，他去年主持新获批的国家自然科学基金面上项目已开始人工智能与管理科学的交叉研究，今年将会产出一批新成果。

同济大学教授、博士生导师，运筹与战略决策研究所所长马卫民在致辞中表示，近年来电动汽车产业发展飞速，在当前全球汽车贸易竞争中，如何利用AI技术应对挑战，是一个值得探讨的重要话题。此外，他还提出了建立定期交流平台的建议，旨在促进更多创新思想的产生和行业内的合作，共同推动AI与新能源汽车产业的发展。

同济大学副教授、博士生导师，同济大学汽车产业与技术战略研究中心主任、汽车电子与智能教研室副主任王宁在致辞中强调了AI与汽车产业融合的重要性，指出汽车产业已成为国家第一大支柱产业，且与AI的结合具有巨大潜力和价值。他提到，AI在汽车行业的应用不仅能够推动技术创新，还能通过数据采集和分析赋能整个产业链，为各行各业带来机会。AI和汽车的融合是第四次工业革命的最佳载体，有望创造更多价值和创新。

环同济博士联盟会长、同济大学汽车产业与技术战略研究中心副主任沈伟博士在致辞中感谢了各位专家教授的指导和支持，强调了环同济博士联盟的成立初衷和目标，即促进中国汽车电子产业的发展，以及将知识和实践相结合，推动科技成果的转化。他提出了联盟的三条主线：走进985高校交流学习、走进国际巨头公司“望闻问切”提供服务，以及走进中国地级市和革命老区，用知识反哺社会。

主题分享

多领域专家共探技术前沿与产业变革

华东师范大学MEM2024级CTO高级班班长、零束科技数字化体验平台软件平台负责人蒯璞以“论AI时代下的新汽车数字化产品体验及研发效能提升构想”为题进行主旨分享。他首先回顾了AI大模型对汽车行业的影响，重点分析了AI大模型对于新汽车数字化体验提升的实际作用，包括云端大模型、端侧大模型、多模态大模型在语音、增强功能、基础功能等不同方面落地的典型案例。他认为，处在大模型百家争鸣的时代，应当积极拥抱，鼓励强化思维能力，善于发现、乐于发现AI带来的积极变化，也同样需要正视AI无法替我们完成的事情，让AI成为我们强有力的工具与助手，而不是AI让我们停止思考。

上海舜华新能源系统有限公司制氢技术研发负责人王森博士以“绿氢安全高效制取装备现状和未来发展探讨”为题进行主旨分享。他指出，2024年全球二氧化碳排放量达416亿吨，能源转型迫在眉睫。绿氢发展受温室气体减排、能源多元化、国际贸易等驱动，中国“双碳”目标助力其发展。目前，水电解制氢技术包括碱性与PEM两种主流技术，均在产品性能、成本降低、示范项目增加等方面取得进展，但仍面临长寿命、低能耗、高可靠电解槽装备研发，性能与寿命快速评价技术，多场景电氢耦合稳定性与安全性，规模化制氢设备运维技术，以及标准体系完善等挑战。

上海同擎智能科技创始人兼总经理康铭博士以“HMI市场前景与技术发展”作主旨分享。他指出，人机界面（HMI）作为数字化工厂、智能制造和物联网的核心环节，对提高生产效率和用户体验至关重要。随着工业自动化、汽车、医疗和智能家居等领域需求增长，HMI市场规模持续扩大，预计到2030年将超1000亿美元。技术方面，多模态交互、人工智能、神经拟态交互、空间计算等创新推动HMI向智能化、情感化、定制化方向发展。同擎智能科技成立于2023年，专注于2D/3D HMI渲染引擎开发，核心产品PixelEngine具备跨平台、跨操作系统、轻量化等优势，已应用于车载娱乐系统、智能座舱、氢能源叉车等场景，同时拓展数字孪生业务。

华东师范大学MEM2024级CTO精英班班长、国家智能商用车质量检验检测中心数字化负责人王瑞以“从检测革新到产业升级——新能源汽车发展的‘安全之眼’”为题进行主旨分享。他指出，新能源汽车产业发展离不开检测标准的革新与政策驱动。2024年，我国新能源汽车产销增长显著，但电池安全仍是核心问题。新发布的《新能源汽车运行安全性能检验规程》于2025年3月实施，虽为推荐性标准，却引发市场关注。检测机构面临成本投入与执行动力的双重挑战，而车主则对年检流程、费用及质保等问题存在疑虑。产业生态方面，检测服务与市场扩容相互促进，但检测机构需加速技术投入以应对新技术迭代。未来，检测将从“被动合规”转向“主动赋能”，借助AI与大数据实现智能化监管，推动新能源汽车向可持续发展迈进。

西门子采购总监兼集团价值采购亚太办负责人、上海现代服务业发展研究院供应链研究所所长、GPA供应链世界会长金勇博士以“新质生产力下的数智化采购与供应链”为题进行主旨分享。他指出，新质生产力时代的供应链向着数智化演进，包括数字化、低碳化、服务化、多元化、生态化、智慧化。他强调供应链生态协同的重要性，包括与上游供应商、企业内部、下游客户、物流服务商、数据服务商协同。生成式人工智能对供应链的流程、合规、供应商协同等方面都产生了影响。

在最后的圆桌讨论环节，参会者与嘉宾围绕先前演讲内容，并结合自身实战经历，深度剖析AI技术的快速发展为汽车产业带来的机遇与挑战、行业痛点与未来发展方向，相互学习启发。本次“AI赋能汽车产业生态创新”专题研讨会的成功举办，为人工智能与新能源汽车领域的专家学者、产业从业者、学生们提供了一个深度交流与思想碰撞的平台。未来，各方需加强合作，共同推动AI技术在汽车产业中的深度应用，加速产业升级与生态创新。华东师大MEM科创产业生态中心也将继续发挥桥梁作用，促进产学研深度融合。