【MBAChina网讯】406米深，1130米跨度，2171.4米长，285根通长索骨，每根长度1877米，1个工程中1个工法，9个科研项目，10余个专利，20余篇论文，1000天日夜的坚守，这些数字都来自一个四海为家，为[桥]而生的山东小伙，东北大学资源与土木工程学院2005届毕业生张明闪。

毕业后，他成为一名真正的“建桥人”和千千万万“80后”“90后”技术人员一样，是这一个个“世界级”工程幕后的螺丝钉，用自己的智慧与汗水托起中国梦的脊梁。

迎难而上山东小伙变身超级工匠

浙江舟山的西堠门大桥是张明闪大学毕业后参与的第一个工程。“2017年底出差到舟山路过西堠门大桥，司机很兴奋地给我讲这座桥的故事，而他不知道，我就是这些故事的亲历者。”张明闪说。在那座桥上，张明闪经历了很多：浇筑大体积混凝土时掉进混凝土内；被工地的长钉子刺穿脚心；晚班时从十几米的山坡上滚落，这些如今被张明闪笑谈的故事，无不透露着修桥过程中的艰辛。也正是在那次施工中，张明闪经历了人生中的第一次台风。当时对台风没任何概念的他，以为台风是拔树倒屋的灭顶之灾，吓得这个刚从大学毕业没多久的小伙子在住宿的地方瑟瑟发抖，整夜不敢入睡。

“台风伴随暴雨，屋子里也进水了。晚上困得挺不住的时候，我就睡在床上，一只手搭在水里，想什么时候水进来多了，胳膊漂起来，我就会醒过来，这样就不会被淹死。”张明闪笑着说。结果自然是天公作美，第二天风停雨收，阳光明媚，项目如期完成。西堠门大桥荣获中国建设工程鲁班奖、“菲迪克”工程项目奖等顶级荣誉。

对于自己参与修建的桥梁，张明闪如数家珍：“西堠门大桥、泰州长江公路大桥、之江大桥、贵瓮清水河大桥，而我也在修桥经验的积累过程中，逐渐从现场施工工人、临时结构设计人员，一步步成长为项目总工程师。”

（西堠门大桥）

（泰州长江公路大桥）

见招拆招“80后”团队拼出贵州加速度

贵州，全国唯一一个没有平原支撑的省份，在山茫茫、水迢迢的复杂地形中开山修路架桥，无异于“愚公移山”。2005年从东北大学毕业入行以来，贵瓮清水河大桥是张明闪参与建设的第四座大桥，也是他参与建设的第一个山区桥梁工程。对于自己参与建设两年多的贵瓮清水河大桥，张明闪感触良多……

“刚进场那会儿心里很忐忑。”的确，以前张明闪参与建设的都是海上大桥，对山区修桥几乎没有任何经验。

“在山区修桥的不确定因素太多，和海上修桥相比难度更大。”以前在河上和海上修建悬索桥，梁段都是直接用船只运到目的地，然后采用垂直起吊的方式进行修建。而清水河大桥因为要跨越峡谷，在张明闪看来，清水河河道狭窄，船根本进不去，传统的修桥方式不能适应当时的建设情况。

“办法总比困难多。”这是张明闪时常挂在嘴边的一句话。那时碎石砂子的质量、钢筋的连接、场地的下沉、刮风下雨这些看起来很琐碎的小事，都是张明闪关注的重点。为了保障工程的进度和质量，张明闪带领团队认真研究山区环境，提出了机制砂自密实混凝土用于溶洞填充的技术和高塔一次泵送技术，研发了国内第一台千米级大吨位缆索吊，第一次在悬索桥结构中采用板桁结合梁，第一次在主缆防护中采用缠包带结构……这些“第一”使贵瓮清水河大桥成为贵州省第一长桥、亚洲山区第一钢桁梁悬索桥、世界第二高桥。这一系列创新也使得这座桥创造了29个月建成山区千米级悬索桥的世界纪录，比同类项目缩短工期三分之一。

在贵瓮清水河大桥的旁边，还有一座“双子桥”——棉花渡大桥，这是在大桥完工之后张明闪带领团队义务为当地村民出行修建的桥，方便他们出行。

2015年12月31日，贵瓮清水河大桥通车，标志着我国唯一没有平原的贵州省实现了“县县通高速”的目标。也正是那天，张明闪落笔留下：“你静立青山，大美无言。我饮冰十年，不负少年。”

（贵瓮清水河大桥）

四海为家青年筑路人追梦“在路上”

贵瓮清水河大桥竣工没多久，张明闪又开始了新的筑桥之路。最近他在做的工程是距丽江古城约五十公里外的目前世界上山区最大的桥梁。大桥横跨金沙江，是一座主跨1386米的悬索桥。

或许是建桥人的宿命，张明闪总是要四海为家，不仅要经历突风突雨、山体滑坡、高原反应等困难，还不能经常与家人团聚。张明闪有一次下决心要回家一趟，可半路就被叫了回来；还有一次张明闪把妻子女儿接到身边，想好好陪陪家人，结果又临时接到紧急任务，半个多月都吃住在工地，妻子女儿就这样一直待在宿舍里，工地到宿舍的路成了“最远的距离”。他7岁的女儿一看到他的同事就嚷：“爸爸是个骗子。”

张明闪一直在路上

钱塘江潮被誉为“天下第一潮”，是世界一大自然奇观，但对于修桥的“弄潮儿”来说，在钱塘江上修桥却是一个巨大的挑战。钱塘江七桥，又叫之江大桥。早在大桥刚开始修建的时候，张明闪就去钱塘江大桥博物馆参观学习。在那，他被中国桥梁前辈奋斗创新的建桥精神深深震撼。

“我始终相信，我们工程师，我们建桥人，就是把所有的 ‘不能’变成‘我行’，所有的天堑变成通途。”秉承这样的信念，他和他的团队攻坚克难，最终让这座当时世界上最大的拱形钢塔斜拉桥稳稳地屹立在了钱塘江上。

（之江大桥）

大国需要工匠，张明闪带着东大人特有的一种执着，将青春的大好年华投入到建设，新时代中国特色社会主义事业中去，以高超的技艺、精湛的技术，敬业的品德和灵巧的双手，书写着大国工匠的品质，创造着中国建桥史上的一个个奇迹。

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