中国知名经济学家、北京大学国家发展研究院教授周其仁日前表示，滴滴快的利用移动互联网技术降低城市车辆空驶率，解放了城市道路资源。周其仁称自己现在出门都打专车，很佩服滴滴CEO程维。

近日，在一场名为“互联网+城市交通”市场融合政策研讨会上，这位“在江湖与庙堂之间”的经济学家，不仅对宏观经济有深刻研究，在各个微观层面也有其独到见解，比如移动互联网之于城市交通的改变。

不久前周其仁访问了滴滴打车，听程维讲述了创业的故事。周其仁很佩服程维，“这个年轻人很了不起，因为一个想法创业做了滴滴，才两年多的时间就在全国掀起这么大的风浪，改变了人们的出行方式和整个行业。”

在周其仁看来，滴滴和快的帮助出租车降低空驶率，这就是城市道路资源的解放，是每一个市长、每一个城市管理者都非常关心的事。“过去扫马路司机很辛苦，为什么城市拥堵，因为造路的成本高，造路永远追不上造车。”

快的和滴滴推出的专车有不同车型、不同价位，这种配置市场资源的模式得到了周其仁的认同。他认为市场应该允许价格浮动，“我想打一个便宜的你这儿没有，我想打一个贵的你也没有”，各地出租车款式也差不多。这些问题都带来一些特殊的矛盾。

滴滴专车、快的一号专车等互联网专车推出至今，其发展中也伴随不少争议，政府、消费者和出租汽车司机很容易在利益上有不一样的看法。周其仁建议各方认清发展情况，回归常识、回到城市出行问题的本质上探讨，以让这个行业更健康有序的发展。