光华MBAer.

STORIES

2022/04

蔚蓝征途

行远自迩

Chapter 1

SOUL

独特的灵魂

从大厂到创业

刘文汉

北大光华MBA19级校友

我在2003年入学哈工大软件工程专业，毕业后加入了中国移动，担任集团客户产品经理岗位。离开第一份工作后，创业两年，在2013年加入了百度。在百度的7年中，先后在移动互联网、AI技术生态等事业群任职，从事对外合作工作。大厂的工作经历，让我见识了大厂的深厚功底，无论是中国移动遍及全国的销售网络还是百度扎实的技术积累都是行业内的顶流。不过在细分领域的落地，大厂主要的方式是打造生态，与合作伙伴形成合力、实现共赢。因此我决定日后创业要选择一个足够细分的领域，把产品、技术做到极致，再与产业链伙伴合作去触达、服务更多客户，创造更大的社会价值。为了让自己的第二次创业更加稳健，考取了光华，来向这片园子里的大师们请教。

从外企经理人到实现自我价值

荆志昂

北大光华MBA19级校友

怀揣对计算机学科的憧憬与向往，我在2003年来到北航软件学院求学。2007年毕业后，即加入一家外企，投身于民航空中交通管理领域，即民航调度指挥系统的研发与交付。因工作需要，我有机会走遍中国周边的亚太国家，随着岗位从工程师到技术经理、项目经理，能力也得到历练与提升。领略过不同的风土人情及宗教信仰，交往过各国客户和朋友，体会过跨文化、语言沟通的艰难，这期间挑战与趣味并存。然而随着年龄与阅历的增长，我开始期待自己的人生有崭新的变化，在重复的旅途中墨守成规已然不能满足我的人生设定。我希望从以项目完成为考核指标的岗位，转换为以综合管理和客户成就为KPI的职业定位。在挑战自己的过程中，发现了自己的短板，因而选择来到光华。

以科技为信仰的连续创业者

刘尊昌

北大光华MBA19级校友

2010年，我来到吉林大学电子学院学习，本科四年时光里，我一边努力学习专业知识，在实验室在探索并感受科技的魅力，一边不断的折腾，试图找到属于自己的道路。怀揣着技术改变世界的梦想，在毕业后加入了松下电器，从事研发的工作，依托于公司成熟、完善的管理体系与培养体系，自己的技术能力与管理能力都得到了提高。但是这些复杂的流程也给自己带来了成长的限制，让自己离梦想越来越远。不安的内心希望自己能够突破限制，去创造更大的价值。于是我开始了创业生涯，从加入一家创业公司，例如乐视、摩拜，到尝试做自己的创业公司思物物联，深耕在物联网与AI领域。既体验过公司产品从0到1，将产品投放到全世界，也见证过公司的一夜崩塌，一片狼藉。虽然创业的过程每一步都很艰难，但是自己却乐在其中。在创业过程中也愈发认识到除了技术外，系统的商业知识对创业不可或缺的价值。于是在2019年选择加入光华。

在大厂积累磨砺，带着梦想的创始人；成就斐然，寻求转型的外企高管；以青春为名拼搏，一路创业的梦想家…… 我们有着全然不同的背景与故事，却也有着相似的疑惑和解答：加入北大光华，我们相信这里，会有最终的答案。

Chapter 2

MEET

奇妙的相遇

三个人的结缘，起于开学前的支教活动。2019年的那个夏天，入校分班之前，光华MBA项目组织了一次支教活动。从公众号看到消息的那一刻，我们几个人不约而同的报名了云南临沧的公益支教。相识在美丽而艰苦的云南，从陌生到熟悉，从间距到交心。不仅确认了“眼神”，更确认了高度一致的三观。尽管后来分别在全日制班和在职班，上课的节奏模式都有所不同，但我们依然保持着亲密的联系和对彼此的信任。

在光华的两年时光里，我们与同学们一起享受每一次课堂，体会每一次活动，充实且快乐。带着内心的疑问，与老师、同学们保持着积极互动，除了书本知识和理论方法，我们主动参与各类实践，获取真知、总结经验。从财务管理、数据统计，到企业战略、团队管理、人力资源各个方面，三个人的能力短板都得到了很好的提升。光华的老师、同学，也都对创业的同学在各个方面给予全方位、毫无保留的支持。光华MBA的同学们，来自五湖四海，身处不同行业，际遇迥异。但有许多共性：积极向上、不安于现状，带着事业理想和人生梦想，不断的追寻着自己内心深处的答案。

我们不仅有深厚的同学感情，更有能力上的完美互补。荆志昂此前深耕航空调度领域，刘尊昌此前从事AIOT、慢行交通领域的创业，而刘文汉的创业项目就是将决策AI技术应用到动态交通领域，一拍即合：刘尊昌与荆志昂作为合伙人加入WEX蔚行科技，与WEX原有团队一起，形成了一个完美的组合：

刘文汉：负责公司战略制定、组织建设、投融资等工作

荆志昂：负责公司市场、商务、销售工作

刘尊昌：负责公司产品方向把控、产品设计相关工作

武健：毕业于清华计算机本硕，全面负责公司算法、技术相关工作

Chapter 3

JOURNEY

持续的旅途

WEX蔚行科技用算法解决动态交通运营中最复杂的排班、调度、线网规划仿真等NP hard问题，并从动态交通中的公交场景切入，主要基于以下原因：

A:理性的判断

从现状来看，中国每年50.7%的出行需求靠城市公交满足，城市公交每天服务超2亿人口，是最大的民生。而我国公交领域的技术创新还比较落后，以应用老一代信息化产品为主，交通规划的专业软件仍主要依赖于国外传统产品TransCAD。而以色列的新兴AI企业Optibus、美国的Remix等,都在致力于用AI技术为公共交通的排班、调度、线网优化提供新一代产品，并已经创造了巨大的价值。

从未来来看，中国的双碳政策，明确提出到2030年，100万以上人口的城市绿色出行比例要达到70%以上，这就不仅需要城市做到公交优先，更要做到公交优秀，才能吸引更多的人绿色出行，而这一定需要通过技术手段才能实现。正如以色列Optibus的联合创始人Haggiag所说："很多人没有意识到，公共交通是一个复杂的数学问题，实际上是最复杂的数学问题之一，在计算复杂性理论中被称为NP-hard"。

如何运行最有效的交通网络？如何提供最好的服务？如何考虑到给定时间、给定路线下所有约束司机和车辆的规则？我们的公共交通运营企业大多仍停留在使用电子表格这个老派做法中，使用算法和机器学习来优化公共交通领域的这些数据，通过使用云的分布式计算能力，创建更能满足乘客需求的交通网络，WEX蔚行科技用算法解决这些难题，致力于研发出适合中国的专业软件产品，实现国产化替代，让中国的公共交通更高效、更智能，用科技推动交通可持续发展。

B:客观的限制

每一位成功的创业者，都能够在成功之际对公司的创立、项目的选择做出漂亮而符合逻辑的总结和回顾。然而每一个诚实的创业者，都必须承认选择项目时存在的不确定性和局限性。作为三个非二代创业者，在人生三十多岁的阶段开始创业，我们很诚实的认为自己不是天才，也不存在天然的资源优势，因此，我们踏实而笃定的选择了这个细分行业，努力把每个人的能力和资源最大化、最优化的整合在一起。从初创阶段至今，团队在系统功能与性能迭代方面，追求极致且高效，从追赶到并跑再到领跑，用了2年多的时光深耕场景，积累了绝对的产品信心，我们坚信优异的产品，一定能打动客户，获得市场的认可。

C.感性的情怀

团队在最初数次战略研讨以及头脑风暴过程中，都会提到为什么要从公交行业入手，这个行业并不性感，最终团队统一思想，达成一致。首先，公交是民生行业，属于长期存在且有社会价值的行业；其次，市场容量足够大，国家也有相应的顶层设计、政策和资金支持；最后，国内公交行业的技术水平亟待提高，尤其是自动驾驶、车路协同技术的应用，会对这个领域的核心调度系统提出更高的技术要求。基于这样的分析与认知，我们坚定这个方向，为社会创造更多的低碳、共享价值。

Chapter 4

FUTURE

未来的展望

WEX蔚行科技的产品研发能力已在国内同领域处于绝对领先的水平，已研发的分布式超大规模均衡配流算法、线路指标秒算及交互式仿真模型、多模式线网监测与诊断算法、基于深度学习的AI排班及调度算法、基于多源数据的客流分析与预测算法填补了国内该领域的多项空白，并在持续与东南大学等科研院校联合攻关，力争超越国外同领域产品。

2022年3月，交通运输部、科学技术部联合印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》的通知，明确提出：“推动新一代信息技术在交通运输与城市协同发展、城市公交线网布局优化和车辆精准调度、运行动态监控等的应用，提高城市交通"全息感知+协同联动+动态优化+精准调控"智能化管理水平。集中攻克交通运输专业软件和专用系统。”

2022年4月26日，也就是昨天，习近平总书记主持召开的中央财经委员会第十一次会议指出：“加强智能道路、智能电源、智能公交等智慧基础设施建设。”将智能公交定义为了智慧基础设施。

WEX蔚行科技潜心研发了2年多的技术方向，与国家部署的科技创新方向高度吻合，团队备受鼓舞，正进一步加紧研发节奏，在2022年内取得更大的技术突破。

梦想远大，但我们始终脚踏实地，就如同那句——蔚蓝征途，行远自迩；蔚行科技，未来可期。

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