由上海高级金融学院EED项目部推出的高金E友沙龙第3期，以“‘海陆纵横’中国智造开拓科技新蓝海”为主题，邀请浙江众合科技股份有限公司执行总裁、全球商界领军学者GES项目10期校友何昊，天海融合防务装备技术股份有限公司董事、副总经理、金融EMBA项目19期校友李方，上海永宣创业投资管理有限公司管理合伙人、全球商界领军学者GES项目8期校友朱一凡，各自从其擅长的交通运输、船舶航运、科创投资等三重维度切入展开分享，在全方位呈现中国智造前沿发展趋势的同时，也为有志于相关领域投资和发展的广大校友们提供了有益的参考和启迪。

何昊：以智能科技为新引擎，交通强国建设在路上

何昊

浙江众合科技股份有限公司执行总裁、全球商界领军学者GES项目10期校友

聚焦“智能科技推动建设交通强国”话题，何昊首先为大家介绍了中国交通运输行业的现状与未来，并着重指出了城市轨道交通的重大发展机遇。

通过对交通强国政策背景进行系统梳理，他指出，中国交通领域发展的总目标就是建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系，这其中包含着“人民满意”、“保障有力”、“世界领先”等核心内涵。

在未来的交通领域，大致有如下“四化”新趋势势在必行：

• 数字化：数字化基础设施、数字化管理和服务、交通数字化发展生态；

• 智能化：以交通需求为导向，实现实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制；

• 自主化：关键技术国产化；

• 一体化：交通网络一体化、交通基础设施建设和国土空间开发一体化、运输服务一体化。

“智能科技正在成为交通发展的新引擎，从智慧轨交、智慧高速、智慧民航、智慧港口等方方面面，与交通领域深度融合，全面提升交通运输发展质量和效率。” 何昊尤为看好人工智能、物联网、无线通信、5G、6G、大数据分析等尖端科技创新在加快建设交通强国中的关键作用。

在谈及城市轨道交通时，他特别强调，应用云计算、大数据、物联网等新兴信息技术，深度融合乘客、设施、设备、环境等实体应用场景，创新服务、运营、建设管理模式，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨道交通……这些方向将是交通强国建设的战略突破口，也是城轨交通高质量发展的主要抓手。

最后，何昊总结道，未来的交通发展蓝图离不开业务要素的数据化、智能化、智慧化。我们需要通过不断夯实专业领域的业务根基与产业基础设施，来实现交通基础设施的数字互联、交通运营管理的安全智能、以及交通出行服务的便捷贴心。

李方：无人船方兴未艾，绿色智能化是船舶发展的必由之路

李方

天海融合防务装备技术股份有限公司董事、副总经理、金融EMBA项目19期校友

以“绿色智能船舶（航运）发展综述”为题，李方带领大家深入了解了绿色智能无人船的发展机遇和投资策略。

“未来船舶的发展主要就是绿色化和智能化两大趋势，这也是业内的普遍共识。”李方指出， 其中“绿色化”主要包括绿色船舶、绿色航道、绿色港口和绿色运营等四大方面；“智能化”则涵盖船舶智能化、通航智能化、航道智能化、港口智能化、运营智能化、救助智能化等内容。

而具体到方兴未艾的智能无人船领域，则主要涉及最优船型、最优动力、最优控制、最优通信等四个方面的核心技术，同时也面临着全视角、全天候、全过程、全共享等最优感知与决策的巨大挑战。

在安全、成本、船员短缺、国产化、国家竞争、法规等因素综合驱动之下，目前无人船在全球已经达到万亿级美元市场规模；而国内也正通过少人船减配1/3超额船员数量，逐步形成千亿级市场，大幅降低船舶的运营费用。

李方进一步指出，目前无人船绿色智能航运的推进策略主要是“双轨设计、设备高配”和“逐步验证、逐步减员”两大发展思路。而不管是哪一种路径，在具体投资的过程中，大家都一定要注意遵循由近岸及远海、航程由短到长、结合现有商业运营路线、重塑上下游产业链等策略原则，小步快跑，稳妥推进。

结合亲身投资经历，他特别提醒大家，航运投资最大的风险就是重资产和周期性强，一条船轻则几千万，重则上亿，航运市场的大小周期又互相嵌套，非常容易出现船大调头难的窘境，投资需谨慎。而在具体风险控制方面，可以考虑从生态整合、跨界创合、军民融合三个方面进行着手布局。

朱一凡：中国独角兽正在崛起，科技创新深度赋能经济发展

朱一凡

上海永宣创业投资管理有限公司管理合伙人、全球商界领军学者GES项目8期校友

接下来，朱一凡以“资本助力现代科技创新和制造发展”为题，带领大家深度了解了独角兽企业的发展格局以及各行各业未来的发展趋势。

在对全球“独角兽”公司的分布、估值、排名等进行详细梳理的基础上，他指出，随着创投风投资金越来越多地流入亚太和欧洲地区，美国创投风投整体规模在全球的占比正逐年下降，而中国得益于创业生态系统的迅速升级，正成为非美国地区崛起最快的国家。在过去三年中，中国已经占据了全球创投风投总额的近1/4。在全球前五大独角兽中，中国企业占据两席，在前十大独角兽中占据三席。

之所以能够取得如此佳绩，主要还是得归功于中国拥有全面覆盖的移动互联网基础设施、全球最大且最活跃的网络市场、完善且有竞争力的工业体系、大量优秀人才汇聚北上广深等一线城市创业创新。

“独角兽企业代表着新经济的活力、行业的趋势、国家的竞争力，不断推动着中国经济结构的优化和升级。”朱一凡谈到，近年来，我国独角兽企业快速发展，新技术、新模式、新产业领域的独角兽不断涌现，专精特新、硬科技属性更加凸显。而面对未来全球金融的不确定性，深化发展国内资本市场、探索二次上市及双重上市渠道，则有望为独角兽企业提供更加友好的市场环境。

通过对金融科技、电子商务、企业服务、新消费、元宇宙、人工智能等重点领域进行深度剖析，朱一凡预计各行各业的发展趋势大致可以划分为如下三大方向：

• 科技赋能创新机制，推动战略新兴产业高质量发展；

• 数字赋能经营生产，产业数字化、数字产业化转型增长；

• 文化赋能内容传播，助力新媒体、新消费、新国潮；

在此过程中，中国科创企业需要积极想办法解决硬科技破局、长期资金加持有限、运营压力大、上市渠道受限等时代挑战，努力实现向上生长。

问答

互动

顺应时代大势所趋，

积极寻求硬科技突破

问

如何正确看待我国智慧轨交的现在与未来？

答

何昊：目前国内的智慧轨交已经处于世界领先地位，很多细分领域也都已经陆续实现了弯道超车，国内的人才储备比较充足，很多先进技术的落地都是在中国大市场背景下进行实践和完善的。对于智慧轨交的未来发展，我个人比较看好低碳化、无人化、便利出行等三大核心方向的创新突破。

问

无人船的商业应用目前到了什么样的阶段？

答

李方：无人船由于介于陆运和空运之间，加之早期的政策限制，整体发展相对较慢，但近些年也逐步走入了大众的视野。目前，在绿色智能航线领域，中国已经有2-3条商业航线正在试点运营，全球也有好几条航线处于持续运营状态之中。绿色化和智能化是时代的大势所趋，所以我相信，在不久的将来，属于绿色智能无人船的时代也一定会到来。

问

面对中国庞大的制造业体系，如何练就一双投资的火眼金睛？

答

朱一凡：比较共通的投资原则主要有四点：第一，打铁还得自身硬，核心投资团队一定要足够专业化；第二，一定要接地气，不仅得从产学研角度，还得从市场角度去认识问题；第三，创新投资思路，越来越多的硬科技需要我们独具慧眼，持续孵化，才能做大做强；第四，IPO不是唯一退出途径，通过阶段性的并购退出，也可以是一种比较好的技术成果价值转化思路。

高金E友沙龙

高金E友沙龙是上海交通大学上海高级金融学院EED项目部推出的由高金GES、EMBA、EE校友及学员主讲的讲座分享活动，每期分享设立一个行业主题，由2-3名校友及学员围绕主题分享自己从事或擅长的领域。E友沙龙旨在为大家提供一个跨班、跨期、跨项目的分享交流平台。同时，E友沙龙下设不同行业社群，定期开展线上线下讲座及企业参访活动，开拓思路，汲取营养，终身学习。

编辑：刘蕊