2021年，中山大学管理学院共有11项成果荣获第九届广东省哲学社会科学优秀成果奖，包括特等奖1项、一等奖3项、二等奖5项、三等奖2项。

论文类三等奖

《政府补贴下大型物流基础设施建设的建造-运营-移交合同设计分析》

王帆、熊明华、牛保庄、卓晓坡著，发表于

成果简介

该论文是王帆教授主持的国家自然科学基金重点项目《港口管理与运营的理论与方法》的研究成果，作者对政府补贴下，大型物流基础设施BOT（建造-运营-移交）合同设计中服务费、容量和特许经营期的协同决策，提出了两周期双目标的博弈优化模型，拓展了BOT合同设计模型的覆盖面，该文被引用30余次。

主要内容

本文基于中国大型物流基础设施项目资金缺口大、回报周期长等现实背景, 研究了在政府补贴情形下，政府和企业关于特许经营期决策的动因，重点关注于政府补贴对BOT合同绩效的平衡效果，为政府制定最优的补贴政策提供管理启示。

创新之处

（1）本文是首个分析政府补贴下，大型物流基础设施BOT合同设计中服务费、容量和特许经营期的协同决策，提出了两周期双目标的博弈优化模型，拓展了BOT合同设计模型的覆盖面。

（2）本文指出政府可以通过选择补贴水平以获得最大的社会福利，并刻画了相对应的决策条件。

（3） 本文指出政府补贴水平与特许经营期之间存在替代效应和互补效应。

（4） 本文指出政府应该选择较长的特许经营期来节省财政资本。

学术影响力

（1）本文在挪威卑尔根举办的物流管理研究领域国际顶级会议The 7th International Conference on Logistics and Maritime System上进行论文宣讲，获得同行高度评价。

（2）本文被物流管理国际顶级期刊

社会效益

本文相关研究成果被广东省航运集团采纳并应用于《广东省航运集团有限公司“十三五”发展战略和规划报告》。航运集团作为广东省属国有企业，在“十三五”期间承担了北江航道建设项目，负责北江航道的建设、开发和运营。基于本文研究成果，团队为“北江航道建设项目”设计了BOT合同，航运集团在政府补贴的基础上，获得北江航道30年的经营权，创造了航运集团和政府“双赢”的局面。

作者简介

王帆教授

王帆教授，中山大学校长助理、管理学院院长、博士生导师，国家自然科学基金杰出青年基金获得者。

毕业于清华大学计算机科学与技术系，工学博士。2002年起任IBM研究中心（中国）高级研究员。2003年起，通过香港特区政府“内地优秀人才引进计划”受聘于香港科技大学工业工程与物流管理学系。2006年起任中山大学管理学院教授。历任管理学院管理科学系主任（2006-2008）、管理学院副院长（2008-2016）。2016年至今任中山大学管理学院院长。2018年6月至2020年2月任中山大学人力资源管理处处长。2020年1月任中山大学校长助理。

王帆教授是1998年ACM国际大学生程序设计竞赛世界总决赛亚洲冠军得主。2002年获北京市高等教育教学成果一等奖。2008年获IBM全球高校教师研究奖。2010年入选教育部新世纪优秀人才计划。2019年获教育部高等教育教学成果二等奖。

目前担任中国管理现代化研究会常务理事、中国管理科学与工程学会常务理事。AACSB（国际商学院协会）理事、认证委员会委员，EFMD（欧洲管理发展基金会）EQUIS认证委员会委员。

研究方向：金融科技、供应链管理与供应链金融

卓晓坡助理教授

卓晓坡博士，2013年毕业于中山大学工学院，获工学学士。2018年毕业于中山大学管理学院，获博士学位。现任中山大学管理学院助理教授。

卓晓坡博士的研究兴趣为物流与供应链管理（Logistics and Supply Chain Management）和供应链金融（Supply Chain Finance）。在物流供应链领域国际公认的权威期刊

来源：科研与研究生教育办公室

编审：高胜嘉、蒋莉、李炜文

责任编辑：罗萍

初审：陈融融

审核：张毅芳

审核发布：谢曼华