8月30日，同济MBA新一期“学科融合 大道传承”名家讲堂重磅开讲。本期名家讲堂特邀中国科学院院士，同济大学地下建筑工程系名誉系主任，资深荣誉一级终生教授，岩土力学与工程、隧道与地下建筑工程领域国内外知名专家孙钧先生做客，做了“港珠澳大桥工程中的若干重大技术创新问题”主题报告，引起强烈反响。同济大学经济与管理学院专业学位中心主任徐勤主持本期讲堂。

（ 同济经管专业学位中心主任 徐勤 ）

同济大学经济与管理学院党委副书记（主持工作）、副院长施骞为本期名家讲堂致辞。施骞表示，名家讲堂旨在进一步深化立德树人理念，加强学科交叉融合，推进拔尖创新、知行合一的复合型人才。港珠澳大桥建设中，处处彰显着同济智慧，同济大学的专家团队攻克了一个个难点，全方位支撑了大桥的建设，诠释了同济人的工匠精神。孙钧院士是港珠澳大桥建设中的杰出代表，名家讲堂有幸请到孙钧院士做分享，具有重要意义。希望同济学子能够通过孙钧院士的分享，发扬同舟共济、自强不息的同济精神，为国家和社会发展做出应有的贡献。

（ 同济经管党委副书记（主持工作）、副院长 施骞 ）

亲临讲堂现场的孙钧院士，已是耄耋老人，但谈起港珠澳大桥的建设时，先生却精神矍铄，对其建设过程中的经历更是记忆犹新。

（ 中国科学院院士 孙钧 ）

2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。其在科技创新、装备制造及跨境工程管理和协调等领域取得多项突破，世人瞩目。作为连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，从研究、设计、施工到最终接近完成，历经十余年的漫长的岁月，在这过程中，中国的设计者、建设者们承担着难以想象的压力诸多问题被一一克服。

据孙钧院士介绍，港珠澳大桥确定要建造后，首先面临的便是建设方案的取舍。在全程隧道、全程大桥、“桥、岛、隧”合建三种方案中，经过充分论证最终选择了“桥、岛、隧”合建方案，通过人工岛将隧道和桥连接起来，这便是我们今天看到的港珠澳大桥。整体方案确定后，又相继解决了隧道和隧道内沉管的相关技术难题。

在设计施工中，人工岛维护结构、岛周防撞设施；岛内外沉管间连接过渡带内土基加固；超大沉管的预制；沉管出坞等难题比比皆是，技术人员都采取了较为稳妥的方案。

值得一提的是，在港珠澳大桥的建设过程中，由于众多的设计和施工方案是世界范围内从未有过的，因此所有的专用设备都是我国的国产设备，实现了专用设备的自主建造。

孙钧院士表示，港珠澳大桥史无前例的一项工程，是我们无数人一步一个脚印做出的成绩。孙钧表示，在我国的重大基础建设中，不可妄自菲薄，但也不能因为有一点成绩就妄自尊大；要敢于怀疑权威，真理不辩不明；理论与实践的结合，方向很重要；科技创新永无止境，没有最好，只有更好，同时，孙钧院士对后辈寄予了殷切希望：我国的桥隧工程还有广阔天地大有可为，希望后辈能够振兴中华桥隧梦，为我国由桥隧大国向桥隧强国进军而努力。

孙钧院士结合其擅长的领域展开分享，深入浅出，历经岁月沉淀下来的知识理论和实践经验，引发了大家的深思。老骥伏枥，志在千里。虽已90多岁高龄，仍不忘祖国的建设，极大的激励了青年一代。这与同济MBA名家讲堂以“学科融合 大道传承”的主旨相契相合。

从2018年开讲以来，名家讲堂邀请到了知名的院士、教授、学者，围绕当前社会主义经济建设的新任务、新形势展开专题授课，呈现了高参与度、高交流度、高满意度的态势。即便在疫情期间，也及时展开了线上开讲，让广大学子止步校园，却不止步学术滋养，从未与广大师生和社会各界同仁分离。以名家讲堂为窗口，把同济大学“将论文写在祖国大地上”的价值追求、使命担当发扬光大，成为串起经管梦、同济梦、中国梦的重要媒介。

编辑：颜回