蘭世立：從湖北首富到階下囚

　　人算不如天算。5年前，東星航空“掌門”蘭世立曾誇下海口，到2010年公司将實現盈利，對于民航這一高投入低産出的行業來說絕對算是個艱巨任務。而5年過去了，蘭世立不但沒有實現其宏偉藍圖，自己反而成為了階下囚，其一手創建的東星航空也成為了中國第一家破産的航空公司。昨日，一位熟悉蘭世立的人士這樣評價：性格決定命運，他就是自我感覺太好了。

　　本月9日，東星航空有限公司實際控制人、董事蘭世立，因犯逃避追繳欠稅罪，被武漢市中級人民法院一審判處有期徒刑四年。據湖北當地媒體報道，經法院審理，東星航空公司實際控制人蘭世立在明知黃陂區地稅局多次催繳欠稅、區法院裁定強制執行的情況下，為逃避追繳欠稅，采取隐匿、轉移經營收入的方式逃避追繳欠稅，指使手下相關人員共将人民币5億餘元營業收入予以轉移、隐匿，造成稅務機關無法追繳其所欠繳的稅款共計人民币5060萬元。

　　曾被稱為是傳奇人物的蘭世立在1991年開第一家公司時，口袋裡隻有300元，到2005年末，他個人擁有的中國東星集團資産已超過20億元，在《福布斯》中國内地富豪榜上排在第70位，并成為新的湖北首富。東星集團業務更是涉及旅遊、房地産、交通公路、航空、電信等多個行業。

　　其中，航空可以算是蘭世立非常鐘愛的行業。2005年5月，蘭世立拿到民航總局批準籌建的批文。2006年5月，東星航空首航。2007年，意氣風發的蘭世立對外宣稱“東星航空現在想虧損都難”。

　　然而，過快的擴張速度加上蘭世立高調、張狂的性格，為東星的發展埋下了巨大隐患。2008年的經濟不景氣讓東星問題集中爆發。蘭世立自己曾說：“2008年對東星來講是災難，但回想起來真的很甜、很美，因為我們這一年是在與天鬥、與地鬥、與人鬥。”“現在看起來，當時的蘭世立太樂觀了，而這也再次顯示出其自我感覺過于良好。”上述熟悉蘭世立的人士告訴記者。

　　随着資金鍊吃緊，蘭世立也曾實施過自救，他計劃把東星航空股份出售給中航集團，但後來雙方在價格上沒有達成一緻。而後多家公司拟重組東星航空未果。去年8月26日，東星航空有限公司被法院裁定破産。

　　一時之間，“東星事件”也引發了人們對于中國民營航空業的反思，如果沒有很強的經濟實力和專業背景，僅憑一紙牌照和樂觀自信的心态，很難持久經營。因此不少業内人士都認為，東星航空當時的困境與蘭世立自身的性格難脫幹系。一位航空業内人士在評價蘭世立時稱：“他确實很能說，不過他過于高估自己的口才了，比如他認為當初GE僅憑他一面之詞就把飛機租給他其實是誇大了。事實是，蘭世立當時租賃飛機的價格遠高于國際水平，再加上GE對中國市場需求的看好，才把飛機租給他。”#p#分頁标題#e#

　　在東星航空出事後，蘭世立的去向也變得有些蹊跷。一方面，其被軟禁的小道消息傳得沸沸揚揚，另一方面，武漢市交通委相關負責人向媒體表示，蘭世立是自己躲起來了。直到近期有媒體報道稱，從2009年3月開始，蘭世立被監視居住共9個月，到當年年底結束。重獲“自由”後，蘭世立還曾興奮地給摯友打電話說：“我出來了。”

　　不過，上個月當記者欲聯系專訪蘭世立時，一位接近他的業内人士向記者透露：“他是出來了，但現在又進去了。”

　　據稱，在被監視居住期間，蘭世立把自己和東星十幾年的經曆寫成了回憶錄。也有傳聞說，蘭世立要重整東星。

　　“現在還談什麼重整，我們就是想自保，畢竟現在公司還有數百員工，已經幾個月沒有發工資了，我們目前的首要任務就是把公司支撐下去。”東星一位不願意透露姓名的高管非常無奈地告訴記者。對于蘭世立被判刑，他僅表示，“很累了，不想再多說”。目前東星航空的最後一筆資産拍賣多次無人問津，而東星航空的倒塌已經拖累了整個東星集團。