續航無焦慮，安全無死角，東風Honda讓嚴寒無憂

近來，一次寒潮讓南方開啟了暴雪模式。據中央氣象台消息，2月5日至7日，重慶、貴州、湖北、安徽、湖南、江西、浙江等7省市部分地區仍将伴有大到暴雪。在這春節臨近的時期，這場突如其來的暴雪導緻部分列車與航班停運，為了早日與家人團聚自駕成了更多人的選擇。然而，僅安徽地區就有95個高速公路收費站關閉，返鄉之旅困難重重，甚至有不少人被困高速上進退不得。

在這最寒的天，卻有着一群最暖的人，讓人們的心裡暖若安陽。受困返鄉途中，鄰近的熱心群衆為回不去家的人送來了物資，嘴裡還一遍遍地說着“這些都是免費的”；大雪導緻交通擁堵，警車一路護送病人前往醫院，那句“我們帶你們去醫院”成了人們最好的良藥；被積雪壓塌的鐵棚，消防員将自己的鞋讓給了光腳老人，暖心地說着“雪冷路滑，你穿我的鞋”。一幕幕的溫情故事驅散了寒意，一輛輛座駕成了返鄉途中臨時的家。其中，東風Honda旗下的産品更讓“溫暖守護”時刻在線。

電驅混動的可靠，打消用戶裡程焦慮

擁堵、嚴寒，這些惡劣的情況似乎将有關車輛能耗的問題全部暴露了出來，甚至“開不開空調”都成了擺在新能源車面前的選擇題。其實，如今隻要車輛的技術靠譜都能緩解續航焦慮。

不過要論靠譜，東風Honda的強電智混必占頭把交椅。27年前，本田就發布了電驅混動技術，是“電混鼻祖”，也是東風Honda強電智混技術的起源。經過時間的淬煉，本田的混動技術暢行全球各個國家與地區，源于穩定、領先、可靠的特性更是深受全球用戶的喜愛與信賴。

如今，東風Honda強電智混技術已疊至第四代。得益于“以電驅為主，發動機為輔”的技術特點，東風Honda旗下的産品無論是e:HEV，還是e:PHEV車型在全路況中的行駛質感都趨向于電車，發動機隻會在中高速時開始驅動，與電動機的結合大幅延長了車輛的續航能力，并降低了油耗。其中，搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統的CR-V e:PHEV與英仕派e:PHEV兩款明星産品的綜合油耗均在百公裡1.6L左右，且都在冬季展現過更硬核的實力。

2023年冬季，英仕派e:PHEV曾在“0次補能”的情況下，橫穿海拔落差超千米的0°C南疆，創下了1235.6km的綜合續航、114.1km的純電續航、3.2L/100km饋電油耗紀錄，所有數據遠超官标。前不久，CR-V e:PHEV也在中汽中心于牙克石舉辦的冬季測試活動中，以5.01L/100km的饋電油耗成績打破官方标定數據。

經曆嚴寒考驗，東風Honda的強電智混已用實力證明了可靠品質。所以即使面對寒潮，旗下産品也能讓用戶無需擔憂續航縮水，成為人們溫暖的避風港。

賽事運動的基因，輔以智能實力守護用戶平安回家

除了寒冷，濕滑結冰的路面與低能見度也是返鄉之旅的阻礙因素，隻有高穩定性的車型才能“如履平地”，帶着人們平安回家。

稍微懂車的人應該都知道本田有着賽事基因，在全球各大頂級賽事中都能看到本田以思域家族為代表的活躍身影，且接連奪冠。而這背後正是對動力的一次次優化，對底盤的一次次調校，也為本田積澱了深厚的技術功底。

作為深耕中國汽車市場的東風Honda，良好地傳承了本田所有技術底蘊，為了給用戶帶來更高品質的出行體驗，旗下每一款産品都經過專業調校，滿足用戶對駕趣追求的同時，也強化了産品在濕滑、結冰路面下的穩定性。就CR-V而言，在“極寒場景緊急避險挑戰”中，e:PHEV與e:HEV版車型均以超40km/h的車速取得了全場最優的成績，展現了在低附着力路面的強大穩定性。

當然，面對嚴苛的天氣與路況，車輛不斷進化的智能配置也将是好幫手。與“冰箱、彩電”不同，東風Honda旗下産品的智能化更是從用戶邏輯出發，帶給用戶的是安心與舒心。其中，Honda SENSING 360安全超感可以通過5個毫米波雷達與滿配的超聲波雷達，實現範圍更廣的精準識别，即使在視線不好的天氣中，它也能幫你時刻“緊盯”四周情況，讓返鄉更為安心。

在寒冷的天氣中，最痛苦的無非就是鑽進冰冷的車内，長時間的冷凍，座艙溫度甚至能低于車外。而東風Honda旗下産品搭載了Honda CONNECT智導互聯系統，導航、音樂、聽書等功能隻是它的初階玩法，用戶還能通過手機APP遠程開啟車内空調，讓你坐進車的一瞬間便能驅散滿身寒意。通過車機系統内置的車家互聯功能，還能實現與家裡的智能家居互通互聯，構建起了“人、車、家”為一體的生态圈。

值此年味漸濃的時刻，熱心的人與暖心的車都在為踏上返鄉之旅的人帶來溫暖，東風Honda旗下的思域、CR-V、英仕派等一衆産品更是在時刻守護着用戶，陪伴他們平安回家。